第129章 满世界的画大饼 (第1/2页)

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达运货车制造厂需要稳定的市场，而不是一开始就发布一款超三十万以上的汽车。

这真的不现实，现在的达运货车制造厂的各种技术肯定就无法支持自家公司出售三十万以上的汽车。

技术落后，各种软硬件跟不上。

还有销售渠道也没铺设。

最重要的是品牌效应都没有。

这样的汽车都喊价三十万以上，那消费者只会觉得这家车企肯定是想钱想疯了。

徐一舟对于自家的产品定位十分精准。

盲目的定价可不能让达运货车制造厂所设计研发生产的汽车销售出去。

并且十万到二十万价格区间的汽车是现在“兔子”国内的走量车型，很多的消费者都会选择这个价格区间的汽车。

……

等到达运货车制造厂的所设计研发生产的汽车销量不错，再考虑设计研发价格更高的豪华车型。

比亚迪汽车制造公司也是如此。

先把走量车型设计研发生产，然后推上市场销售，在汽车市场当中站稳脚跟，然后再整出高端豪华品牌——仰望。

上百万的仰望车型居然每个月都能够销售几百辆到上千辆，这就说明比亚迪汽车制造公司的策略十分成功。

而徐一舟的策略同样如此。

而现在达运货车制造厂所面临的问题比之前比亚迪汽车公司的还要困难。

所以徐一舟的制定的每一步的策略都需要小心翼翼。

不能有丝毫的差错，不然的话，后续就可能造成不可逆的风险。

所以……

达运货车制造厂想要发展，需要一批批的工程师。

而匡耀良现在满世界跑，邀请一批批工程师人才。

当然不单单只是匡耀良在满世界跑，而是达运货车制造厂的大部分高层都是如此。

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